Die diesjährige ID-Crew ist relativ gleichmäßig in zwei Hälften geteilt, da viele nur eine halbe Indienststellung absolvieren. Wie jedes Jahr wird wieder viel geschliffen und lackiert, aber auch sonst ist viel zu tun – zum Beispiel Rost entfernen. Mehr dazu später.
Die erste Hälfte der Indienststellung verläuft bezüglich der zu erledigenden Arbeiten recht ruhig. Alles verläuft nach Plan, ohne größere Überraschungen.
Das Spiel „Salad Bowl“, ein Partyspiel mit mehreren Elementen (Spielerklärung, englisch), erfreut sich bei der Crew großer Beliebtheit. Hier etablieren sich so schöne Begriffe wie „Turbopfeile“ oder „Mettigel“. Letzterer entwickelt sich fortan als Gastgeschenk zu einem treuen Begleiter auf Abendeinladungen.
Zudem wird auch viel gepuzzelt. Nachdem die vorhandenen Puzzle für die ID-Crew keine Herausforderung mehr darstellen, wird auf Kleinanzeigen „das größte Puzzle der Welt“ gekauft.
Ein Teil der Crew ist sogar derart motiviert, dass sie sich morgens um 7:30 Uhr zum Laufen trifft. Das fördert nicht nur die Gesundheit der Laufenden, sondern auch die eines kleinen Eichhörnchens, welches vermutlich von Raben aus dem Nest gestohlen wurde. Nach kurzer Recherche wird es in eine Eichhörnchen-Rettungsstation gebracht. Dort wird uns mitgeteilt: Es ist ca. zwei Wochen alt und kann sicher wieder aufgepäppelt und anschließend ausgesetzt werden.
Dann geht die ID in die letzte Phase: Zu den zu erledigenden Arbeiten kommen immer wieder unvorhergesehene hinzu. Und dann plötzlich das: Beim Entfernen von Rost am Bug von Prosit kommt es an einer Stelle zum Durchbruch. Es spritzt hinein, als hätte man einen Wasserhahn geöffnet. Das Loch wird notdürftig gestopft und alle machen sich bereit, Prosit erneut zu slippen.
Einfacher gesagt als getan: Der Slipwagen fährt nicht komplett ins Wasser. Aus unerklärlichen Gründen ist die Slipbahn voller Kieselsteine. Die Aktion zieht sich bis in die Dunkelheit hinein. Es wird überlegt und probiert, und schließlich wird eine Konstruktion gebaut, welche die Kieselsteine vor dem Wagen herschiebt und den Rädern freie Bahn auf der Schiene bereitet.
Schließlich kommt Prosit noch sicher in den Schuppen und erhält anschließend die notwendigen Schweißarbeiten, um zum Ende der ID wieder sicher und rostfrei ins Wasser geschoben zu werden.
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